China usará a empresas lácteas francesas, holandesas, belgas e italianas como muestreo para realizar su investigación ‘antidumping’ sobre los lácteos comunitarios, la cual se inició tras la imposición por parte de Bruselas de aranceles adicionales a los eléctricos importados desde el país asiático.

El Ministerio de Comercio anunció hoy a través de un comunicado de su Oficina de Investigación y Recursos Comerciales que usará muestras de Elvir (Francia), Friesland Campina (Holanda y Bélgica) y Sterilgarda Alimenti (Italia) para completar su investigación.

Según Comercio, se seleccionaron estas empresas para el muestreo “teniendo en cuenta múltiples factores como el volumen de exportación, la estructura del producto y la distribución geográfica”.

Pekín abrió una investigación ‘antidumping’ sobre los lácteos y otra sobre la carne de cerdo de la UE -esta última afectará especialmente a España-, y también ha impuesto medidas provisionales sobre el brandy, las cuales entraron en vigor el pasado viernes.

Las autoridades de China y la Unión Europea (UE) todavía no han alcanzado una solución aceptable para ambas partes ante las “importantes discrepancias” que siguen manteniendo sobre los aranceles a los vehículos eléctricos chinos, advirtió ayer el Ministerio de Comercio del país asiático.

Los negociadores chinos y europeos se han reunido hasta ocho veces para “consultas intensivas” en Bruselas desde el pasado 20 de septiembre, consiguiendo “importantes progresos” en algunas cuestiones, según la cartera.

Pekín asegura haber mostrado “la mayor sinceridad y flexibilidad” al “escuchar en su totalidad” las exigencias europeas, “proponiendo soluciones pragmáticas y constructivas (…) en reiteradas ocasiones durante el proceso de consulta”.

Ahora, las autoridades chinas esperan continuar con las negociaciones en su territorio, habiendo extendido una invitación a la UE para que envíen a un equipo técnico “lo antes posible” al país asiático.

El objetivo de Pekín es “acelerar las negociaciones con una actitud constructiva para alcanzar una solución adecuada cuanto antes”.

Comercio reclama a la UE que no lleve a cabo negociaciones sobre precios con fabricantes chinos de forma individual, al considerar que esto “socavará las bases de las negociaciones y la confianza mutua” y también supondrá una “interferencia” en las consultas bilaterales.

Si bien las negociaciones continúan, la Comisión Europea (CE) confirmó el pasado día 4 que seguirá adelante con la imposición de aranceles adicionales a los eléctricos importados desde China, los cuales entrarán en vigor antes de que finalice el presente mes y durarán un máximo de cinco años.

En concreto, serán del 35,3 % al fabricante chino SAIC; del 18,8 % a Geely y del 17 % a BYD, según fuentes comunitarias.

También afectarán a las empresas occidentales que producen en China, como por ejemplo, la estadounidense Tesla, a quien se aplicará un arancel del 7,8 %, mientras que a otras que han cooperado con la Comisión Europea durante la investigación que ha llevado a cabo sobre los supuestos subsidios de Pekín a sus compañías, se les impondrá una tasa del 20,7 %. EFE

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