Las firmas agroalimentarias de la Argentina continúan organizando su operatoria ante los desafíos que plantea la cuarentena obligatoria dispuesta por el Gobierno nacional. Pero ante este escenario aseguran que las plantas de producción actualmente están funcionando con normalidad para asegurar el abastecimiento de alimentos.
Tal es el caso de las firmas de primera línea como Mastellone Hnos., Arcor, Adecoagro, Molino Cañuelas y Molinos Río de la Plata, entre otras.
Según detallan fuentes del sector, tal como dispuso el Gobierno a través del DNU, se licenció a todos los empleados mayores de 60 años y la población de riesgo, además se implementó el teletrabajo para el sector administrativo y se establecieron turnos de trabajo para los operarios en planta.
El objetivo primordial es mantener la producción a los mismos niveles de antes de la cuarentena obligatoria.
Incluso el jueves pasado, apenas el presidente de la Nación anunció el comienzo para las cero horas del viernes de la cuarentena obligatoria, comenzó a circular en paralelo el permiso de circulación que las empresas alimenticias –exceptuadas de la medida- estaban distribuyendo entre sus empleados.
Mientras tanto ayer volvieron a operar las terminales portuarias localizadas en la Terminal de Timbúes, provincia de Santa Fe. Aquí empresas tales como Renova, Cofco, Dreyfus, ACA y AGD, anunciaron que en la madrugada de ayer comenzaron a recibir camiones cargados con granos que luego serán procesados como aceite o harina que tienen como destino la exportación.
Días atrás, La comuna de Timbúes había frenado la actividad de los puertos de esa localidad, al impedir el ingreso de camiones por temor al contagio del coronavirus entre los empleados.
Luego de negociaciones entre el Gobierno provincial y nacional, se acordó que trabajarán en las tres localidades portuarias de San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes “postas sanitarias” de control para camioneros que lleguen de diferentes puntos del país transportando cereales y combustibles.
La industria aceitera y cerealera había señalado que al menos 35 buques aguardaban para cargar en los próximos días, por lo que estaban en riesgo exportaciones por u$s2.500 millones.
