El Lote 1, a cargo del Consorcio Vías de Occidente (Vialtec S.A. y Heisecke S.A.), tiene un avance ejecutado de 18,49% al cierre de marzo. Este lote comprende 64,76 km de asfaltado, el tramo Cruce de los Pioneros – Paratodo, (48,4 km) y los accesos a Santa Cecilia (10,63 km) y Lolita (5,73Չ€՜km).

El Lote 2, responsabilidad del Consorcio Chaco Central (Benito Roggio e Hijos S.A. y LT S.A.), progresó a la fecha 42,85%. El mismo abarca desde Cruce de los Pioneros – Paratodo desde el km 48,4, incluido el tramo Paratodo a Cruce Douglas, desde el km 5,1, el acceso a Campo Aceval y el tramo Campo Aceval – Cruce Infante Ávalos Sánchez, desde el km 0 al km 29,5 sumando así 71,47 km.

El Lote 3, de la Constructora Tecnología del Sur S.A.E., tiene una ejecución acumulada del 62%. Comprende obras básicas en los tramos de Paratodo a Cruce Douglas y de Cruce Jordán al Cruce Infante Ávalos Sánchez (52 km).

Todo esto representa una inversión de alrededor de USD 130 millones y forma parte del Programa de Mejoramiento y Conservación de Corredores Agroindustriales (Región Occidental).

Este monto contempla la pavimentación de cerca de 135 km de la ruta distrital Coronel Francisco Brizuela, más conocida como la Ruta de la Leche, desde Cruce Pioneros hasta Cruce Douglas, además de los accesos a las distintas localidades, previendo intervenciones para la mejora de características técnicas del camino existente, puentes, la adecuación de terraplenes y obras de arte a las condiciones hidrológicas críticas.

El mejoramiento de la transitabilidad de estos caminos del Chaco Central es vital porque conectan las zonas de producción, principalmente de la cuenca lechera, con las zonas de industrialización y de consumo.

Con la Ruta de la Leche disminuirán los costos administrativos originados del mantenimiento rutinario y periódico de las vías, favoreciendo la inversión en infraestructura nueva.

Producción que se pierde

Se estima que se pierden aproximadamente 2 millones de litros de leche al año exclusivamente por el mal estado de los caminos. Con estas cifras, sumando a las restricciones de crecimiento ante la falta de infraestructura adecuada, la planta de procesamiento de leche se encuentra ociosa en un 50% de su capacidad total.

La intervención del MOPC en esta vía proyecta soluciones al problema de conectividad interna y externa que afecta a la Región Occidental del país, por medio del mejoramiento de la infraestructura física y el aumento de la transitabilidad y eficiencia del transporte terrestre de carga, que hacen parte de un plan integrado de inversiones con estrategias de participación del sector privado.

Con este proyecto se beneficiará de manera directa a 59.849 personas (31.225 hombres y 28.623 mujeres), que son parte de la población asentada dentro del área de influencia del proyecto y en aquellos distritos que tienen esta vía como única alternativa de comunicación.

Igualmente, fomentará la diversificación productiva y, a su vez, la eficiencia del sistema del transporte vial terrestre.